tellmenow.info

Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series

Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series

Форум первого российского клуба любителей пикапов pickupclub.ru > Технический форум > TOYOTA > Toyota Hilux > Кнопка PWR HEAT. Разъяснение.

PDA

Просмотр полной версии : Кнопка PWR HEAT. Разъяснение.


gonzo

19.07.2011, 04:38

Почитав тут ветки, понял, что не все понимают суть этой пресловутой кнопки "PWR HEAT" и как она работает. Всех вводит в заблуждение эта статья (ссылка (http://www.autodata.ru/st/10_vh/vh.htm) ). Сколько копий-то сломано по ней! Сколько споров! И хотя сейчас в жару это неактуально, но все же внесу ясность.:bd:
В общем, как известно, это- ускоренный обогрев салона при холодном двигателе в холодную погоду. Так вот он бывает 2 типов.
То, что описано в статье является вязкостным нагревателем с мех. приводом от ремня. Он устанавливается в машины северной комплектации на место компрессора кондиционера (речь идет только о Хайлюксах!). Поэтому в этих машинах кондиционера НЕТ! Подробно работа вязкостного отопителя описана в этой статье, там все понятно.
В комплектациях, где есть и кнопка, и кондиционер либо климат, а именно такая у меня, реализован другой тип отопителя - электрический РТС нагреватель. Такая система стоит и на других дизельных тойотах, например на дизельных Авенсисе и Короллах. О ней поподробнее.
PTC (от англ. Positive Thermal Coefficient) - это электронагревательные элементы, как правило керамические, электросопротивление которых при опр. температуре нагрева резко возрастает, таким образом они защищены от перегревания. Они расположены в центральном воздуховоде после вентилятора печки.
PTC обогреватель управляется двумя реле, расположенными в центральной части панели управлении (отсюда и слышны характерные щелчки). Реле включаются от ЭБУ при следующих условиях.
Условия включения :
1. Температура ОЖ двигателя ниже +70С,
2. Обороты двигателя не ниже 700.
2. Температура на улице не более +5С.
3. Рабочее напряжение на клеммах АКБ не менее 9В (под нагрузкой)
4. Регулятор температуры - на максимуме
5. Вентилятор печки - включен
6. Кнопка "PWR HEAT" включена (горит около 60 мин).
Рекомендации и личные наблюдения.
а.Поскольку электроотопитель не связан с системой охлаждения двигателя, на прогрев двигателя практически не влияет, поэтому стоять греться не имеет смысла, лучше ехать.
б.Так как кнопка отопителя с автозапуска сигналки не включается, салон не прогревается - это плохо!
в.Если обороты падают ниже 700, отопитель выключается (слышно по щелчку реле), поэтому приходится поднимать обороты педалью газа, либо ехать.
г.АКБ должна быть всегда хорошо заряжена, либо нужно отключить лишнюю нагрузку (фары, обогревы и пр.)
д.На прогретом двигателе не работает.
е.Расход заметно увеличивается, так как нагрузка на генератор большая.
А вообще очень удобная вещь для дизельных машин зимой. Помню, постоянно мерз когда был L200, пока движок разогреется, околеешь, а тут 2-3 минуты и в салоне тепло!:cj: :ay:

вовка161

19.07.2011, 06:50

спасибо успакоили !!!

POLCOVNIK

19.07.2011, 08:42

Может и так как описано у топикстартера,но у меня зимой,при включении этой кнопки тупо поднимались обороты холостого хода у двигателя,примерно до 1250-1300 об/мин....

gonzo

19.07.2011, 11:06

обороты поднимаются из-за нагрузки на генератор. Пока не поставил гелевый аккумулятор, у меня тоже поднимались

POLCOVNIK

19.07.2011, 21:24

обороты поднимаются из-за нагрузки на генератор. Пока не поставил гелевый аккумулятор, у меня тоже поднимались
А поподробнее немного можно?

gonzo

20.07.2011, 02:57

А поподробнее немного можно?
Гелевый аккумулятор (серебряная Varta AGM 95 Ач)более мощный по току нагрузки, чем обычный кислотный и при включении отопителя напряжение на клеммах падает незначительно. Поэтому генератор не напрягается.
На обычных кислотных акб генератор более нагружен для поддержания напряжения, соответственно движок увеличивает обороты для выдачи большей мощности на генераторе.
Надеюсь, понятно объяснил?

iltilt

20.07.2011, 08:59

У тебя он один ?

POLCOVNIK

20.07.2011, 11:33

У меня два аккумулятора (кислотных конечно)...

T.N.T

22.07.2011, 10:26

обороты поднимаются из-за нагрузки на генератор. Пока не поставил гелевый аккумулятор, у меня тоже поднимались
Чего зимой с гелевым делать будешь? Он ведь мерзнет как последняя сволочь.

вовка161

22.07.2011, 10:53

Чего зимой с гелевым делать будешь? Он ведь мерзнет как последняя сволочь.
а вы трочтите откуда автор темы

gonzo

23.07.2011, 02:11

Пардон, он не гелевый, а AGM. там губка из стекловолокна пропитаная электролитом. она не мерзнет. проверено на зимней охоте в -30 заводит с полоборота. Рекомендую!

alex040

27.07.2011, 09:47

А у вас откуда инфа про нагреватель? Похоже на голословное утверждение. Статья почему-то вызывает больше доверия

gonzo

27.07.2011, 22:00

Почитайте форумы королловодов, там у дизельных королл такой же электронагреватель. А в статье все правильно написано, но не про наши машины.

f3s

16.08.2011, 15:31

На L200 new у меня сделано так же. Включаешь кнопку, растут обороты, через 30-40 секуннд из дефлекторов дует теплый воздух...
Стоит точно такой же подогреватель, что вы так удивляетесь слова Gonzo?
После прогрева обороты сами падают, даже кнопку переключать не надо... Она вроде всегда у меня так и горит...

Allopat

13.10.2011, 17:55

Еще раз возвращаюсь к кнопке PWR HEAT.Тут GONZO убеждал,что у нас нет вязкостного нагревателя,а есть как в Авенсесе электрический.Так вот,я на ТО забодал слесарей,и они говорят,что он у нас есть.Так же как на всех Тойотовских ЖИПАХ(Прадо,Кукурузер,Ране� �,Фортунер) даже предлагали пройти в цех и потрогать руками.Но пачкаться я не захотел.Кстате,на Прадовской ветке даже тема есть по ремонту данного девайса. http://www.prado-club.su/forum/index.php?PHPSESSID=8dddc264f0399fd5d48a04da6261ec c4&topic=41197.40 и вот еще http://autogear.ru/toyota_repair/diesel/3974/ Повторюсь,ЭТО ЖИПОВСКИЙ девайс,у Королл и Веников электрический!:bq:

вовка161

13.10.2011, 18:21

Еще раз возвращаюсь к кнопке PWR HEAT.Тут GONZO убеждал,что у нас нет вязкостного нагревателя,а есть как в Авенсесе электрический.Так вот,я на ТО забодал слесарей,и они говорят,что он у нас есть.Так же как на всех Тойотовских ЖИПАХ(Прадо,Кукурузер,Ране� �,Фортунер) даже предлагали пройти в цех и потрогать руками.Но пачкаться я не захотел.Кстате,на Прадовской ветке даже тема есть по ремонту данного девайса. http://www.prado-club.su/forum/index.php?PHPSESSID=8dddc264f0399fd5d48a04da6261ec c4&topic=41197.40 и вот еще http://autogear.ru/toyota_repair/diesel/3974/ Повторюсь,ЭТО ЖИПОВСКИЙ девайс,у Королл и Веников электрический!:bq:
будьте так добры идите и сделайте фото вашего мотора и выложите здесь

Allopat

13.10.2011, 19:02

У меня нет цели кому то,что то доказывать.Я цивилизованно обратился к дилеру за разъяснением, http://zapchasti-ural.com/toyota/power-heaterdiztoyota.html получил его, http://wwwboards.auto.ru/toyota-suv/62412.html и делюсь с соклубниками полученной информацией!:ad: Собственно для этого форум и нужен!:bv:И я конечно не исключаю не компетентность работников ОД.За что купил,за то продал.

gonzo

13.10.2011, 21:20

Специально для одаренных слесарей вашего ОД наглядно:
Вот изображение вязкостного нагревателя из статьи:
http://s017.radikal.ru/i408/1110/cb/d4ab04692c86.jpg (http://www.radikal.ru)
А вот так он выглядит вживую на Прадо:
http://s017.radikal.ru/i411/1110/59/48eb3698b604.jpg (http://www.radikal.ru)
Стрелками отмечены "рожки" - характерные патрубки входа и выхода ОЖ
А теперь взгляните под капот своего пикапа и найдите этот самый ЖЫПОВСКИЙ ДЕВАЙС(:ag:) у себя. И пачкать руки не придется, итак сразу видно. Если найдете, не поленитесь сфотайте, я искренне удивлюсь.
ЗЫ фотка кстати с форума по вашей же ссылке
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=30815.70
И передайте пламенный привет вашим слесарям от ОД ! :bs:

Allopat

13.10.2011, 22:04

Посмотрю,с удовольствием дам пенчище ОД !:bv:

vadaleks

13.10.2011, 22:18

87120-0K010 я так понимаю это его номерочек, и на Hilux он в принципе ставится. Вот теперь вопрос, к нам поставляются те на которые ставятся или нет?))) Прям и правда интересно.

Allopat

18.10.2011, 10:53

Наконец то добил клиентскую службу Тойоты в России с этой кнопкой"PWR HEAT"и как она работает.GONZO,удивиться тебе не придется,нет у нас силиконового компрессора.:ak:Но и электронагревателя похоже тоже нет.У нас все не как у всех.В сервисе перепутали с компрессором кондера( стоит похоже там же. на фото). Вот какой ответ прислали:"Здравствуйте, Дмитрий.
В ответ на Ваш запрос отвечает Технолог Тойота.
"Нет, принцип дополнительного подогрева антифриза для системы отопления
салона автомобиля Hilux отличается от системы автомобилей LC150 дизель и
LC200 дизель. В Вашем автомобиле данная система основана на работе теплового
насоса системы кондиционирования. Аналогичный принцип работы применяется в
бытовых сплит-системах в режиме работы на обогрев". http://condsystem.ucoz.ru/index/0-20
С уважением, Отдел по работе с клиентами
Тойота". И все равно не совсем понятно.Обратите внимание(ПОДОГРЕВ АНТИФРИЗА а не САЛОНА) значит движку все таки будет помогать прогреваться? Или нет?:bk:И какая система лучше то? И почему вообще на одинаковых движках разный принцип работы?

Einjerier

18.10.2011, 13:39

[QUOTE=Allopat]основана на работе теплового
насоса системы кондиционирования.
А система кондиционирования (отопления) связана с системой охлаждения при холодном пуске (на малом круге)?

вовка161

18.10.2011, 14:54

Наконец то добил клиентскую службу Тойоты в России с этой кнопкой"PWR HEAT"и как она работает.GONZO,удивиться тебе не придется,нет у нас силиконового компрессора.:ak:Но и электронагревателя похоже тоже нет.У нас все не как у всех.В сервисе перепутали с компрессором кондера( стоит похоже там же. на фото). Вот какой ответ прислали:"Здравствуйте, Дмитрий.
В ответ на Ваш запрос отвечает Технолог Тойота.
"Нет, принцип дополнительного подогрева антифриза для системы отопления
салона автомобиля Hilux отличается от системы автомобилей LC150 дизель и
LC200 дизель. В Вашем автомобиле данная система основана на работе теплового
насоса системы кондиционирования. Аналогичный принцип работы применяется в
бытовых сплит-системах в режиме работы на обогрев". http://condsystem.ucoz.ru/index/0-20
С уважением, Отдел по работе с клиентами
Тойота". И все равно не совсем понятно.Обратите внимание(ПОДОГРЕВ АНТИФРИЗА а не САЛОНА) значит движку все таки будет помогать прогреваться? Или нет?:bk:И какая система лучше то? И почему вообще на одинаковых движках разный принцип работы?
во как круто сплит-система в хай:bp: выйди на улицу заведи мотор включи печку открой капот нажми кнопку PWR HEAT как-да подымаются обороты посмотри крутится это чудо

gonzo

19.10.2011, 01:47

Я в шоке! Нет слов.
"На Ваш запрос отвечает Технолог Тойота" - это ваще 10 баллов.:bj:
Из какой сказки персонаж??? Писали бы сразу Сказочник Андерсен.
Дальше этот бред можно не читать.
Сочувствую, если это ваш ОД. Я бы не стал больше пытать их по поводу этой кнопки, а то может еще и камин с банькой на дровах там обнаружим, а че? вот и ссылка подходящая есть: www.kamin.ru.
Нажал на кнопку "ПАРО ХИТ" и парок пошел. Класс! :bp:

gonzo

20.10.2011, 12:46

Ну чтобы закрыть тему, посмотрите по екзисту деталь 87710-26070 quick heater assy
Это и есть электронагреватель PWR HEAT

Allopat

20.10.2011, 13:22

Уважаемый,как спец,поясните,что надежней и лучше то?Вязкостные,читал клинят,а эти?

Einjerier

20.10.2011, 15:37

электронагреватель не заклинит, он может только перегореть, и его эффективность пониже думаю, ну и подешевле и понадёжней скорее всего, простите, что вклинился конечно...
Сегодня ещё разок проехался на хайлюксе и проверил работу печки, дак скажу, что воздух не слабо греет, правда на улице и не холодно было, ещё заметил , когда капот открыл- вентилятор обдува ДВС крутится и привод от ремня, получаентся он постоянно молотит и зимой и летом охлаждая двигатель?

tp1384

21.10.2011, 17:58

Получается, что пропеллер не отключается, может намордник поставить? На позапрошлой неделе был на дачи, утром выхожу, а стекла подмерзли, врубил PWR HEAT и был приятно удивлен-отошло очень быстро, правда было в районе 0. Да и салон прогревается намного быстрее, чем у соседа, СангЙонг дизель:ah: .

Nipel

21.10.2011, 20:59

СангЙонг дизель не греется вообще. Так еще и в пробках наровит остыть. Был у меня такой. Машина хорошая, но зимой жена с ребенком частенько замерзали, приходилось около 7-8 км проехать чтобы тепло пошло. Так что хайлюкс, думаю, всеже лучше греть должен с этой кнопкой. Зима покажет.

DrozD

23.10.2011, 10:09

На вентиляторе вязкостная муфта стоит, как нагревается - появляется сцепление и вентилятор начинает усиленно гнать воздух. А пока холодно - он типа вхолостую крутится

вовка161

18.12.2011, 20:01

по поводу этой кнопки и дополнительного обогревателя они работают независемо друг от друга

Вовка

18.12.2011, 23:19

по поводу этой кнопки и дополнительного обогревателя они работают независемо друг от друга
Точно! Совершенно два разных устройства.
Мои выводы (для компл. Комфорт) по этим девайсам таковы.
Кнопка завязана только на двигатель. Алгоритм работы следующий. Если температура ОЖ ниже некого значения (в градусах не знаю, по указателю меньше чем "на 4 часа") и кнопка [pwr heat] нажата, то обороты холостого хода повышаются. Причем повышение оборотов обратно пропорционально температуре ОЖ, т.е. чем теплее двигатель, тем незначительнее повышаются обороты. Еще один нюанс, обороты повышаются только если скорость автомобиля равна нулю, таким образом полностью сохраняется торможение двигателем.
Электроподогрев воздуха, подаваемого в салон, включается крутилкой температуры "печки" в двух крайне правых положениях. Т.е. по максимуму по часовой стрелке и можно на один "тык" назад. Если на два "тыка" назад, то эл. подогрев отключается. Работа этого подогревателя сопровождается щелчками реле. Также сюда завязана температура ОЖ. Когда стрелка достигает приблизительно "на 4 часа", подогреватель отключается. Снова включится при снижении тем-ры ОЖ.

POLCOVNIK

26.01.2012, 09:21

Соклубни,а никто не заморачивался вопросом как сделать так чтобы при автозапуске двигателя сразу бы включался и pwr heat?
Сейчас стало немного холодновато и порой завожу машинку из дома,чтобы сесть уже в тепленькую...но так как кнопка pwr heat может включиться только вручную,то эффект автозапуска значительно снижается.
Буду рад любой информации от тех кто тоже озадачивался данной проблемой и нашел решение.

вовка161

26.01.2012, 10:06

Соклубни,а никто не заморачивался вопросом как сделать так чтобы при автозапуске двигателя сразу бы включался и pwr heat?
Сейчас стало немного холодновато и порой завожу машинку из дома,чтобы сесть уже в тепленькую...но так как кнопка pwr heat может включиться только вручную,то эффект автозапуска значительно снижается.
Буду рад любой информации от тех кто тоже озадачивался данной проблемой и нашел решение. у каждой сигналки есть 2 канал

POLCOVNIK

26.01.2012, 10:58

у каждой сигналки есть 2 канал
А причем здесь второй канал сигналки???
Я говорю о том,что при каждом новом запуске двигателя независимо от того как ты его запускаешь (дистанционно или вручную повором ключа) кнопку PWR HEAT надо снова включать...
По крайней мере у меня так... работает двигатель..включена кнопка
PWR HEAT ... выключаю двигатель...начинаю заводить снова и при этом кнопку PWR HEAT требуется снова включить путем ее нажатия..
Вопрос в том: как можно ее допустим заблокировать (хотя может и неправильное слово подобрал) чтобы при запуске автоматически включалась и кнопка PWR HEAT :bw:

Вовка

26.01.2012, 11:38

Соклубни,а никто не заморачивался вопросом как сделать так чтобы при автозапуске двигателя сразу бы включался и pwr heat?
Сейчас стало немного холодновато и порой завожу машинку из дома,чтобы сесть уже в тепленькую...но так как кнопка pwr heat может включиться только вручную,то эффект автозапуска значительно снижается.
Буду рад любой информации от тех кто тоже озадачивался данной проблемой и нашел решение.
Решение очень простое. Нажимаем эту кнопку перед тем, как глушить машину :ad:
В руководстве для владельца на стр.257 написано: "Если не отключить этот переключатель, обороты двигателя увеличиваются при каждом запуске двигателя."

Вовка

26.01.2012, 11:41

По крайней мере у меня так... работает двигатель..включена кнопка
PWR HEAT ... выключаю двигатель...начинаю заводить снова и при этом кнопку PWR HEAT требуется снова включить путем ее нажатия..
Если не забуду, то сегодня проверю. Но по моему у меня остается во включенном состоянии при следующем запуске.

POLCOVNIK

26.01.2012, 12:09

Если не забуду, то сегодня проверю. Но по моему у меня остается во включенном состоянии при следующем запуске.
Пробовал...глушил с включенной кнопкой.
Следующий завод двигателя..даже менее чем через минуту...кнопка выключена (светодиод или что там в ней стоит,не горит).
Кнопку снова приходится включать вручную...по крайней мере у меня так...:bk:

nikolansk

26.01.2012, 12:50

Пробовал...глушил с включенной кнопкой.
Следующий завод двигателя..даже менее чем через минуту...кнопка выключена (светодиод или что там в ней стоит,не горит).
Кнопку снова приходится включать вручную...по крайней мере у меня так...:bk:
+1 так же

механег

26.01.2012, 15:09

у мну при нажатии кнопки обороты двигателя не повышаются. что то не работает?

Nick.Nevada

26.01.2012, 15:13

На холодном повышаются.

механег

26.01.2012, 15:28

на улице -5 и светодиод на PWR горит. но обороты не меняются. или чо-то не работает или это какой то другой прехитинг.

POLCOVNIK

26.01.2012, 16:04

на улице -5 и светодиод на PWR горит. но обороты не меняются. или чо-то не работает или это какой то другой прехитинг.
Когда двигатель разогрет,то не меняются обороты,либо меняются незначительно...
Попробуй с утра,как только заведешь холодный двигатель включить эту кнопочку. У меня обороты из района 800 сразу подскакивают к 1200 где то...и потом по мере нагрева двигателя снижаются...
Как то так...:bk:

Marshal45

26.01.2012, 16:11

у каждой сигналки есть 2 канал
Вот здесь человек написал про второй доп канал у сиги. Я так понимаю имеется ввиду подключить включение этой самой кнопки по доп каналу, и она будет так же включаться вручную но с брелока сигнализации. Я так понимаю данный совет. Может я конечно и не прав, и вовка161 имел ввиду, что то другое!?

Вовка

26.01.2012, 21:41

Пробовал...глушил с включенной кнопкой.
Следующий завод двигателя..даже менее чем через минуту...кнопка выключена (светодиод или что там в ней стоит,не горит).
Кнопку снова приходится включать вручную...по крайней мере у меня так...:bk:
Точно, отключается :bw:
Надо еще попробовать с регулятором печки по экспериментировать, может не в крайнем положении его оставить, чтобы электро обогрев был выключен. У меня такое впечатление, что по осени вроде забывал отключать эту кнопку и при следующей заводке она была включенной... Завтра продолжу опыты, отпишусь.

Тихоокеанец

27.01.2012, 08:04

Вот здесь человек написал про второй доп канал у сиги. Я так понимаю имеется ввиду подключить включение этой самой кнопки по доп каналу, и она будет так же включаться вручную но с брелока сигнализации. Я так понимаю данный совет. Может я конечно и не прав, и вовка161 имел ввиду, что то другое!?
Если функционал сигналки позволяет, то можно запрограмировать включение доп канала, с задержкой, после автозапуска. Но это редкость, довольно крутая сигналка должна быть.
Вероятней сделать, включение этого доп канала вручную, с брелка сигналки.

Marshal45

27.01.2012, 08:37

Если функционал сигналки позволяет, то можно запрограмировать включение доп канала, с задержкой, после автозапуска. Но это редкость, довольно крутая сигналка должна быть.
Вероятней сделать, включение этого доп канала вручную, с брелка сигналки.
Я разве не тоже самое написал?

POLCOVNIK

27.01.2012, 09:29

Вот здесь человек написал про второй доп канал у сиги. Я так понимаю имеется ввиду подключить включение этой самой кнопки по доп каналу, и она будет так же включаться вручную но с брелока сигнализации. Я так понимаю данный совет. Может я конечно и не прав, и вовка161 имел ввиду, что то другое!?
Спасибо...Смысл понятен. Попробую доехать к своим установщикам сигнализации и поставить им эту задачу...
Если будет не слишком геморойно это делать и недорого,то попробую...

вовка161

27.01.2012, 09:44

Спасибо...Смысл понятен. Попробую доехать к своим установщикам сигнализации и поставить им эту задачу...
Если будет не слишком геморойно это делать и недорого,то попробую...
думаю стоит попробовать взять сигнал с реле включения стартера из блока сигнализации он там минусовой 300 миллиампер но на второе реле хватит а оно уже будет замыкать те 2 провода в кнопке в момент включения стартера . одна из версий

POLCOVNIK

27.01.2012, 10:03

думаю стоит попробовать взять сигнал с реле включения стартера из блока сигнализации он там минусовой 300 миллиампер но на второе реле хватит а оно уже будет замыкать те 2 провода в кнопке в момент включения стартера . одна из версий
Спасибо...подскажу мастерам такой вариант.
Сам не полезу...так как сапоги должен делать сапожник,а пироги-печь пирожник....:ah:

вовка161

27.01.2012, 12:08

Спасибо...подскажу мастерам такой вариант.
Сам не полезу...так как сапоги должен делать сапожник,а пироги-печь пирожник....:ah:
сходил до авто попробовал одновременно нажать кнопку и включить стартер кнопка загорелась и обороты поднялись до 1200 думаю должно получится, единственный минус на некоторых сигналках где блокировка стартера сделана через сигнализацию таких как стар лайн и ей подобные при любом запуске мотора всегда будет включатся эта кнопка но это не так страшно я думаю на лето можно тумблер поставить разрывать цепь между сигналкой и реле

POLCOVNIK

27.01.2012, 18:47

Ну все...сделали...теперь при запуске двигателя через автозапуск сигнализации сразу включается и кнопка PWR HEAT.
При запуске двигателя, так сказать в "ручном режиме", все работает в штатном режиме.
Ну в общем добились того,чего и желали...:bk:

POLCOVNIK

27.01.2012, 23:28

Хотелось бы знать как я сказал или как то иначе
Вовка161,спасибо за идею.Ее в принципе и реализовали немного изменив принцип отключения.
Тонкости описывать не буду,уж извини,все ведь завязано на сигналку.
если будешь сам такое "мутить",то отвечу в личку.
Еще раз спасибо за идею.

Джек Пот

31.01.2012, 11:50

Езжу на ХАЕ недавно, но джипы у меня были всю мою автомобильную эпопею! Выскажу личное мнение по поводу этой кнопки! Сам дотошно всегда изучаю все функции, которые присутствуют в машине, так вот данная кнопка служит только при запуске холодного двигателя для ускоренного его прогрева, и ни к какому отопителю не имеет никакого отношения. Нажимая эту кнопку после запуска холодного движка, просто поднимаются обороты ( типа электронный подсос) ну и естественно движок при более высоких оборотах греется быстрее и в салон быстрее поступает более тёплый воздух! Вот всё её нехитрое применение.

Allopat

31.01.2012, 12:01

Езжу на ХАЕ недавно, но джипы у меня были всю мою автомобильную эпопею! Выскажу личное мнение по поводу этой кнопки! Сам дотошно всегда изучаю все функции, которые присутствуют в машине, так вот данная кнопка служит только при запуске холоного двигателя для ускоренного его прогрева, и ни к какому отопителю не имеет никакого отношения. Нажимая эту кнопку после запуска холодного движка, просто поднимаются обороты ( типа электронный подсос) ну и естественно движок при более высоких оборотах греется быстрее и в салон быстрее поступает более тёплый воздух! Вот всё её нехитрое применение.
Ну да,а в экзисте продают нагревательные элементы от печки салона (Hilux) для прикола!:bv:

115kilo

31.01.2012, 12:05

Езжу на ХАЕ недавно, но джипы у меня были всю мою автомобильную эпопею! Выскажу личное мнение по поводу этой кнопки! Сам дотошно всегда изучаю все функции, которые присутствуют в машине, так вот данная кнопка служит только при запуске холоного двигателя для ускоренного его прогрева, и ни к какому отопителю не имеет никакого отношения. Нажимая эту кнопку после запуска холодного движка, просто поднимаются обороты ( типа электронный подсос) ну и естественно движок при более высоких оборотах греется быстрее и в салон быстрее поступает более тёплый воздух! Вот всё её нехитрое применение.
Неправильно.При нажатии на кнопку начинает чуть тёплый воздух идти через минуту приблизительно на холодной машине.И сразу если заводить раз в 30минут.

nikolansk

31.01.2012, 12:16

типа электронный подсос
Тут люди уже год трут этот вопрос и тема эта уже больше полугода.
А оказалось все вот оно как?))

Джек Пот

31.01.2012, 12:21

Честно говоря рассуждаю по принципу подобной кнопки в LC 100, да там тоже нажав данную кнопку, поднимались обороты и охлаждающая жидкость ( антифриз) пускался по малому контуру, следовательно быстрее прогревался! Вот сегодня в Питере с утра -24, пришёл в гараж завожу, через сек 5 нажимаю эту кнопку, обороты поднимаются и тёплый воздух естественно появляется быстрее, но ехать в состоянии включенной кнопки думаю не стоит.

вовка161

31.01.2012, 12:21

электрический нагреватель стоит в печке с левой стороны его очень хорошо видно если посмотреть под панель на нём написано номер детали и мощность 600w такие нагреватели стоят и на королле меньшей мощности 435-450w они начинают работать при включении печки на полную мощность и по мере прогревания отключаются тэны на этот нагреватель стоит в схеме электро проводки три реле , а вот завязана эта кнопка с нагревателем или нет я не знаю на королле нет кнопки а нагреватель есть

Джек Пот

31.01.2012, 12:22

Да просто зима наступила злая!!))) Вот и идут дебаты по поводу интересной кнопочки)))

nikolansk

31.01.2012, 12:29

Честно говоря рассуждаю по принципу подобной кнопки в LC 100, да там тоже нажав данную кнопку, поднимались обороты и охлаждающая жидкость ( антифриз) пускался по малому контуру, следовательно быстрее прогревался! Вот сегодня в Питере с утра -24, пришёл в гараж завожу, через сек 5 нажимаю эту кнопку, обороты поднимаются и тёплый воздух естественно появляется быстрее, но ехать в состоянии включенной кнопки думаю не стоит.
Стоит Джек, стоит!
- 30 будет поедешь с включенной как миленький.
если что - то она отключается при наборе скорости и включается при остановке.
Джек Пот я поздравляю тебя с приобретением!
Рекомендую тебе почитать от корки до корки основные темы раздела (их не так много), там реально очень много информации. Это поможет тебе узнать глубже твою машину, не создавать лишних тем и не писать чепухи.
Вливайся :dk:

Вовка

31.01.2012, 13:41

Да просто зима наступила злая!!))) Вот и идут дебаты по поводу интересной кнопочки)))
Пост №32
http://www.pickupclub.ru/forum/showpost.php?p=1204644&postcount=32

Тихоокеанец

31.01.2012, 13:53

Езжу на ХАЕ недавно, но джипы у меня были всю мою автомобильную эпопею! Выскажу личное мнение по поводу этой кнопки! Сам дотошно всегда изучаю все функции, которые присутствуют в машине, так вот данная кнопка служит только при запуске холоного двигателя для ускоренного его прогрева, и ни к какому отопителю не имеет никакого отношения. Нажимая эту кнопку после запуска холодного движка, просто поднимаются обороты ( типа электронный подсос) ну и естественно движок при более высоких оборотах греется быстрее и в салон быстрее поступает более тёплый воздух! Вот всё её нехитрое применение.
Полностью согласен.
Тупо электронный подсос, по другому (механически) вы никак не поднимите обороты. Отопитель никак не связан с этой кнопкой. Реле нагревательного элемента не щелкают пока не включишь печку на максимум, не зависимо от нажатой кнопки, также и наоборот.

Semen-andr

31.01.2012, 18:30

Полностью согласен.
Тупо электронный подсос, по другому (механически) вы никак не поднимите обороты. Отопитель никак не связан с этой кнопкой. Реле нагревательного элемента не щелкают пока не включишь печку на максимум, не зависимо от нажатой кнопки, также и наоборот.
Абсолютно точно! Тупой подъём оборотов. Смешно вспоминать, как менагер в салоне при выдаче машинки загадочно сказал про эту кнопку:"Дополнительный обогрев салона!!!". Я переспросил: "Что обороты поднимает?" Он ответил: "Нет! Система обогрева салона на холодной машине!" Муд...ки! Хоть бы матчасть учили бы!

appler

31.01.2012, 20:40

Отопитель никак не связан с этой кнопкой. Реле нагревательного элемента не щелкают пока не включишь печку на максимум, не зависимо от нажатой кнопки, также и наоборот.
Можно же включить печку на макс и без кнопки. И проверить наконец эту теорию.

вовка161

31.01.2012, 20:46

Можно же включить печку на макс и без кнопки. И проверить наконец эту теорию.конечно можно вот вы и сделайте это :bk:

POLCOVNIK

31.01.2012, 20:49

Ой...ну вот все такие умные..а на Тойоте идиоты работают...
Если необходимо просто при пуске двигателятупо поднять обороты двигателя,то делается это гораздо проще.
Вот допустим у моего отца на Санта-Фе Классик никакой подобной кнопки нет.При запуске дизельного двигателя обороты автоматически выставляются в районе 1100-1200 об/мин...и потом по ходу прогрева двигателя падают до нормальных оборотов х.х около 750-800 об/мин. Приэтом теплый воздух начинает идти только тогда когда двигатель прогревается до рабочей температуры.
На Хайлюксе иначе. Двигатель еще не прогрет до рабочей температуры (стрелка находится все еще в синей зоне укателя температуры охлаждающей жидкости) а после включения кнопки через 3-5 мин уже идет теплый воздух. Сегодня заводился при -23..
Предлагаю Тихоокеанцу,Semen-andr провести небольшой эксперимент.
Завести двигатель..и "тупо",путем нажатия на педаль газа, поднять обороты до 1200 об/мин..подождать 5 мин..и почувствовать какой воздух будет идти из печки.
А после проведения опыта рассказать о результатах на форуме.
Пы.Сы. На трассе этой кнопкой не пользуюсь...и так тепло в салоне.. езжу в легком свитерке когда за бортом под-20. В городе практически постоянно пользуюсь..пробки...частые остановки...стрелка температуры охл.жидкости постоянно на границе синей и белой зоны.
Можно же включить печку на макс и без кнопки. И проверить наконец эту теорию.
Опередил...пока писал пост...:cl:

Allopat

31.01.2012, 21:41

Что то,кому то доказывать бесполезно.Я до сих пор не нашел для себя объяснения,как эта штука работает.(Версий как минимум три,причем у дилера самая не популярная).В одном прав Полковник,без нажатой кнопки воздух из печки остывает,даже при нажимании на газ.(не один раз экспериментировал в пробках от скуки).хоть реле щелкает,не щелкает,не важно.:bk:

Вовка

31.01.2012, 22:03

Что то,кому то доказывать бесполезно.Я до сих пор не нашел для себя объяснения,как эта штука работает.(Версий как минимум три,причем у дилера самая не популярная).В одном прав Полковник,без нажатой кнопки воздух из печки остывает,даже при нажимании на газ.(не один раз экспериментировал в пробках от скуки).хоть реле щелкает,не щелкает,не важно.:bk:
Я для себя нашел объяснение.
А реле без нажатой кнопки щелкает не важно по следующей причине. Ентот обогреватель вещь достаточно мощная. И включать ее на оборотах ХХ хреново для АКБ. Поэтому сделана завязка на обороты (либо обороты + скорость). Я на месте не газовал, а на ходу, когда обороты стабильно выше 1100 реле щелкает одинаково, что с нажатой кнопкой, что без кнопки. Но повторюсь, по моим наблюдениям важно, чтобы обороты не падали ниже какого-то значения длительное время. Т.е. подгазовывание не годится. Пока толкаешься в пробке, или разгоняешься на 1-й,2-й, это не то. Вот на 3-й или 4-й едешь, и секунд через 5-7 (надо будет понаблюдать) релюха начинает качественно щелкать без нажатой кнопки.

Джек Пот

31.01.2012, 22:20

Всем в очередной раз спасибо за поздравления! Я с благодарностью выслушаю и приму советы бывалых,,сам тоже имею свой арсенал знаний, конечно кто то всегда чего то знает больше тебя, так что давайте рассуждать советовать, а почему бы и не поспорить? Только без хамства и грубостей, к сожалению уже данные явления тут наблюдал.
Парни, а может в разные годы производства автомобиля у этой кнопки менялись её функции и назначение? Сейчас то электроникой дышет даже самый захудалый скутер, что же говорить об современном авто. Я кстати пробовал включать эту кнопку на прогретом до раб температуры двигателе, ни фига не включается.

appler

31.01.2012, 23:46

конечно можно вот вы и сделайте это :bk:
"...Мне сказали в нашем спортотделе: "Ага, прекрасно - ты и защитишь!...".
Ну да, конечно. Когда нибудь. Я всё больше на метро. Да и потом у меня климат, а в нём ещё и свой мозг есть. Чистого эксперимента может не получиться.

samagon

01.02.2012, 11:50

да не о чем тут спорить. есть факты: -20 за бортом, завелся, включил кнопку - поднялись обороты двигателя до 1200, пока курил/очищал стекла (примерно 5-7 мин.) - в салоне стало ощутимо теплее. все тоже самое только не включая кнопку - изменение температуры в салоне можно почувствовать только измерив ее сильно точным прибором (т.е. по ощущениям ничего не поменялось, хоть ты удавись ногой в педаль газа). соответственно, я для себя делаю вывод, что это именно прогрев салона, а не двигателя.
P.S. такие же приблуды стоят не только на hilux, но и на других пикапах. кому это интересно - может прочитать в соответствующих ветках.

Semen-andr

01.02.2012, 18:10

Значит так. Может я чего не понимаю! После запуска нажимаю кнопку, обороты возрастают, но тёплый воздух идёт из дефлекторов только минут через десять, и то на климате появляется только одна чёрточка работы вентилятора. Даже на холодной машине при разгоне, после определённых оборотов кнопка отключается. Точнее, не то чтобы отключается (лампочка то горит), а обороты как бы соскакивают вниз. Попробуйте разгоняться при нажатой кнопке, но без газа. Сразу станет понятно, что я имею в виду. На полностью прогретой машине кнопка тоже поднимает обороты, хотя не так охотно как на холодной, но до тех же величин. Шелчки реле раздаются вне зависимости от нажатия кнопки. Из всего вышесказанного делаю вывод, что сия кнопочка всё же только электронный подсос! Хотя может я чего упустил!

Dimno1981

01.02.2012, 19:30

Значит так. Может я чего не понимаю! После запуска нажимаю кнопку, обороты возрастают, но тёплый воздух идёт из дефлекторов только минут через десять, и то на климате появляется только одна чёрточка работы вентилятора. Даже на холодной машине при разгоне, после определённых оборотов кнопка отключается. Точнее, не то чтобы отключается (лампочка то горит), а обороты как бы соскакивают вниз. Попробуйте разгоняться при нажатой кнопке, но без газа. Сразу станет понятно, что я имею в виду. На полностью прогретой машине кнопка тоже поднимает обороты, хотя не так охотно как на холодной, но до тех же величин. Шелчки реле раздаются вне зависимости от нажатия кнопки. Из всего вышесказанного делаю вывод, что сия кнопочка всё же только электронный подсос! Хотя может я чего упустил!
У "кнопки" есть датчик нейтрали/паркинга и датчик скорости-поэтому при начале движения обороты падают. "На полностью прогретой" - это вы как засекли? С градусником? Когда температура ОЖ достигнет определенного значения, около 70-80 градусов - "кнопка" отключится. По своему опыту скажу, что "кнопка" у Тойоты намного эффективнее чем у Форда. У меня дизель греется намного быстрее чем бензиновая Шкода.

вовка161

01.02.2012, 19:34

У "кнопки" есть датчик нейтрали/паркинга и датчик скорости-поэтому при начале движения обороты падают. "На полностью прогретой" - это вы как засекли? С градусником? Когда температура ОЖ достигнет определенного значения, около 70-80 градусов - "кнопка" отключится. По своему опыту скажу, что "кнопка" у Тойоты намного эффективнее чем у Форда. У меня дизель греется намного быстрее чем бензиновая Шкода.не от скорости обороты падают даже в магнитоле есть спидометр

POLCOVNIK

01.02.2012, 20:02

Сегодня общался с одним автоэлектриком,парень головастый с отличием закончил институт и так много учится и работает над собой.
Так вот,он мне очень популярно,буквально на пальцах рассказал принцип работы этой кнопки.
Где то в районе печки стоит нагревательный элемент,назовем его спиралью для понимания. Эта спираль обдувается потоком воздуха. Когда мы включаем кнопку,то спираль будучи включенной в электрическую цепь тоже начинает нагреваться,но так потребление тока при нагреве спирали высоко,то для того чтобы не подсаживать и не перегружать генератор,происходит автоматическое повышение оборотов двигателя до 1200 об/мин ...
По мере нагрева охлаждающей жидкости в двигателе воздух начинает идти в воздуховодах более теплым и следовательно уже не требуется подача такой величины тока на спираль..происходит автоматическое снижение оборотов двигателя..сначала до 1100 об/мин...и потом ниже..
В итоге когда охлаждающая жидкость нагревается до рабочей температуры кнопка отключается совсем... Потом если температура ОЖ стала ниже определенной температуры,то на эту спираль вновь подается ток и она снова начинает подогревать воздух проходящий через нее..
Точных величин температур и силы тока он не сказал..но в принципе я от него этого и не требовал.
Кстати теперь мне стало понятно почему в салоне официального дилера эту кнопку называли "дополнительным электрическим подогревом салона"..... Принцип работы как у тепловой электрической пушки,но еще завязано на температуру ОЖ двигателя...
Мне почему то это объяснение показалось достаточно логичным и объясняющим мне все режимы работы с этой кнопкой...

Semen-andr

01.02.2012, 20:20

Сегодня общался с одним автоэлектриком,парень головастый с отличием закончил институт и так много учится и работает над собой.
Так вот,он мне очень популярно,буквально на пальцах рассказал принцип работы этой кнопки.
Где то в районе печки стоит нагревательный элемент,назовем его спиралью для понимания. Эта спираль обдувается потоком воздуха. Когда мы включаем кнопку,то спираль будучи включенной в электрическую цепь тоже начинает нагреваться,но так потребление тока при нагреве спирали высоко,то для того чтобы не подсаживать и не перегружать генератор,происходит автоматическое повышение оборотов двигателя до 1200 об/мин ...
По мере нагрева охлаждающей жидкости в двигателе воздух начинает идти в воздуховодах более теплым и следовательно уже не требуется подача такой величины тока на спираль..происходит автоматическое снижение оборотов двигателя..сначала до 1100 об/мин...и потом ниже..
В итоге когда охлаждающая жидкость нагревается до рабочей температуры кнопка отключается совсем... Потом если температура ОЖ стала ниже определенной температуры,то на эту спираль вновь подается ток и она снова начинает подогревать воздух проходящий через нее..
Точных величин температур и силы тока он не сказал..но в принципе я от него этого и не требовал.
Кстати теперь мне стало понятно почему в салоне официального дилера эту кнопку называли "дополнительным электрическим подогревом салона"..... Принцип работы как у тепловой электрической пушки,но еще завязано на температуру ОЖ двигателя...
Мне почему то это объяснение показалось достаточно логичным и объясняющим мне все режимы работы с этой кнопкой...
Ну может быть, может быть. Только не понятно вот что. Почему при запуске холодной машины (очень холодной, как сегодня,например) вентилятор отопителя не дует минут 10 вообще (если стоять на месте и не ехать, даже с нажатой кнопкой)! Если начинает греться спираль, то логичнее начинать обдув сразу! А она минут 10 греется!

POLCOVNIK

01.02.2012, 20:27

Ну может быть, может быть. Только не понятно вот что. Почему при запуске холодной машины (очень холодной, как сегодня,например) вентилятор отопителя не дует минут 10 вообще (если стоять на месте и не ехать, даже с нажатой кнопкой)! Если начинает греться спираль, то логичнее начинать обдув сразу! А она минут 10 греется!
У меня вентилятор дует сразу...конечно не моментом теплый воздух,а мин через 5-7 как сегодня (кстати за бортом было -24).
При этом,я так думаю,что спираль вряли раскаляется докрасна как на тепловых пушках котрые от 220 или 380 В работают. Кстати и на них не моментально начинает идти горячий воздух....нужно время для разогрева спирали... ИМХО конечно..:bk:

115kilo

01.02.2012, 21:27

Ну может быть, может быть. Только не понятно вот что. Почему при запуске холодной машины (очень холодной, как сегодня,например) вентилятор отопителя не дует минут 10 вообще (если стоять на месте и не ехать, даже с нажатой кнопкой)! Если начинает греться спираль, то логичнее начинать обдув сразу! А она минут 10 греется!
Температуру на климате надо на максимум ставить и кнопка будет работать

Джек Пот

01.02.2012, 21:29

Так! Сегодня был в гостях у жестянщиков! Чтобы раз и навсегда развеять здесь споры о тенах о спирали ичто там ещё! Так вот перевернулся наш собрат на Хае поехав на охоту в сторону Карелии, сейчас машина в ремонте, полностью разобран салон, честно говоря приехал только по этой причине чтобы глянуть что у Хая там в нутрях. Нету там никакой ни спирали ни тенов!!! Стоит бочкообразный вентилятор, рядом небольшого размера радиатор печки, больше нет ничего!!! Самый обычный банальный отопитель! Вывод, кнопка о которой так долго говорим, только электронный подсос!

Allopat

01.02.2012, 21:53

А этот Хай где покупался? Для какой страны изготавливался? Я не удивлюсь,если и таблицу умножения кто нибудь оспаривать начнет.

Nick.Nevada

01.02.2012, 21:58

Может где-то спорю фигню ибо на Хае и на дизеле впервые...
Но мож стоит в посте указывать комплектацию авто? Может система обогрева отличаться в зависимости от исполнения авто (климат или нет, 1 аккум или 2 и т.п.).
Не знаю как на Тойоте, но по другим машинам 2 аккума однозначно говорили об исполнении для холодного климата....
Адепты теории электронного подсоса, объясните мне феномен, когда через 2-3 минуты на только заведенной машине с указателем температуры двигателя ниже первой метки, из воздуховодов идет теплый воздух?
Климат в положении HOT, скорость вентилятора на максимуме.
Машина 1KD, климат, 2 аккума

Nick.Nevada

01.02.2012, 22:04

И второе. Имхо, пвр хит - догревает двигло (мож и просто банальным повышением оборотов, хотя реализовать это можно и без кнопки). А тэн греет воздух подаваемый в салон. И завязан на климат. И не завязан на кнопку пвр хит...

POLCOVNIK

01.02.2012, 22:07

Так! Сегодня был в гостях у жестянщиков! Чтобы раз и навсегда развеять здесь споры о тенах о спирали ичто там ещё! Так вот перевернулся наш собрат на Хае поехав на охоту в сторону Карелии, сейчас машина в ремонте, полностью разобран салон, честно говоря приехал только по этой причине чтобы глянуть что у Хая там в нутрях. Нету там никакой ни спирали ни тенов!!! Стоит бочкообразный вентилятор, рядом небольшого размера радиатор печки, больше нет ничего!!! Самый обычный банальный отопитель! Вывод, кнопка о которой так долго говорим, только электронный подсос!
Кстати я и не говорил,что там стоит именно спираль. Я сказал,что нагревательный элемент и назвал его спиралью лишь для лучшего понимания.Как он может быть выполнен конструктивно мне неизвестно.
И потом я просто рассказал о то,что стало мне известно
Пусть это будет электронный подсос,но мне комфортно от того что он стоит у меня в машине.У меня теплый воздух в машине идет гораздо быстрее чем у других,мне известных. Я этому рад...:bp:

Джек Пот

01.02.2012, 22:45

Ну и я конечно сейчас при нынешних морозах пользуюсь этой кнопкой, правда из соображений включаю её не сразу же при заводе, а чуть позже ну прим через минуту, так как у дизеля всё же давление маслянное так же как и компрессия очень высокие, поэтому даю двигателю немного поработать ну и после включаю, обороты поднимаются, прогрев идёт быстрее, и как писал ранее антифриз при холодном двигателе пускается по малому контуру, нагревается быстрее, ну и следовательно из воздуховодов быстрее поступает тёплый поток. Тут кстати по своим наблюдениям заметил следующее, ( машину пока ещё изучаю) подогрев кресла медленный, пока почувствую что пошёл прогрев уже проходит больше 5 мин! Уже накатал вторую тыщу! Полёт нормальный!)))

appler

01.02.2012, 22:46

Сегодня общался с одним автоэлектриком...Так вот,он мне рассказал принцип работы этой кнопки. Где то в районе печки стоит нагревательный элемент...
На буржуйском форуме некий чел. очень похоже отвечает про Power Heater:
"This switch turns on an electric element inside the heater box so that you can warm your toes and defog the windscreen while the coolant temperature is rising in the engine.
The idle speed does increase while the coolant is cold to compensate for the 25 amps or so that the element draws from the battery. As the coolant temp increases the element will switch off and the idle speed will go back to normal."
Что означает: "Этот переключатель вкл. внутри печки элекроэлемент, котор. подогревает воздух когда мотор холодный. Холостые обороты повышаются, чтобы не сажать аккум. 25 амперным электронагревателем. Когда мотор нагревается элекронагреватель откл. и холостые обороты падают." (т.е. нагрев начинает осуществляться полностью за счёт охладителя и электро подогрева уже не требуется)

Вовка

01.02.2012, 23:06

Где то в районе печки стоит нагревательный элемент,назовем его спиралью для понимания. Эта спираль обдувается потоком воздуха. Когда мы включаем кнопку,то спираль будучи включенной в электрическую цепь тоже начинает нагреваться,но так потребление тока при нагреве спирали высоко,то для того чтобы не подсаживать и не перегружать генератор,происходит автоматическое повышение оборотов двигателя до 1200 об/мин ...
Одно маленькое дополнение. Так называемая спираль, включается не кнопкой, а регулятором температуры воздуха (крутилкой, если без климата, на климате скорее всего установкой t-ры на макс.).
Доказательством наличия эл. нагревателя воздуха является наличие двух предохранителей под №7 и №9 в моторном отсеке, оба на 50А.

POLCOVNIK

01.02.2012, 23:12

.... и как писал ранее антифриз при холодном двигателе пускается по малому контуру, нагревается быстрее, ну и следовательно из воздуховодов быстрее поступает тёплый поток...
Ну если быть абсолютно точным в названиях,то тот элемент в системе охлаждения двигателя,принцип работы которого Вы описали, называется просто и однозначно.....ТЕРМОСТАТ...:bk:

Allopat

01.02.2012, 23:21

Одно маленькое дополнение. Так называемая спираль, включается не кнопкой, а регулятором температуры воздуха (крутилкой, если без климата, на климате скорее всего установкой t-ры на макс.).
Доказательством наличия эл. нагревателя воздуха является наличие двух предохранителей под №7 и №9 в моторном отсеке, оба на 50А.
Ну не включается у меня на холостых оборотах без кнопки,несколько раз пробовал.Заведу,газ притоплю и жду.ХРЕН !:ak:

POLCOVNIK

01.02.2012, 23:25

Одно маленькое дополнение. Так называемая спираль, включается не кнопкой, а регулятором температуры воздуха (крутилкой, если без климата, на климате скорее всего установкой t-ры на макс.).
Доказательством наличия эл. нагревателя воздуха является наличие двух предохранителей под №7 и №9 в моторном отсеке, оба на 50А.
Могу согласиться с тем,что условием включения нагревательного элемента (спирали), является установка регулятора температуры в максимальное положение (независимо от того механическое управление или электронное)...но включается этот режим однозначно только кнопкой PWR HEAT...

Муж

01.02.2012, 23:25

Тут кстати по своим наблюдениям заметил следующее, ( машину пока ещё изучаю) подогрев кресла медленный, пока почувствую что пошёл прогрев уже проходит больше 5 мин!
Это фирменное тойтовское, не пойму зачем так? может что бы мы ну хоть в чем то не сильно расслаблялись:bk:

Вовка

01.02.2012, 23:58

Ну не включается у меня на холостых оборотах без кнопки,несколько раз пробовал.Заведу,газ притоплю и жду.ХРЕН !:ak:
Не, я к тому, что если печка не на максимум, то сколько кнопку не жми, не включится электронагрев.

Вовка

02.02.2012, 00:05

Могу согласиться с тем,что условием включения нагревательного элемента (спирали), является установка регулятора температуры в максимальное положение (независимо от того механическое управление или электронное)...но включается этот режим однозначно только кнопкой PWR HEAT...
Согласен. Но у меня созрело такое умозаключение. Поскольку кнопка PWR HEAT включается всегда, т.е. обороты холодного двигателя повышаются не зависимо от установки регулятора температуры, значит это кнопка ускоренного прогрева двигла. А доп. отопитель включается по желанию при установке t-ры на макс, при условии, что PWR HEAT нажата.

вовка161

02.02.2012, 07:01

я уже писал ранние нагните вы голову под панель под рулём , а если вам совсем интересно то под бардачком есть 2 разъема на 2 контакта это минус и 3 контакта это 3 плюса всего идёт 5 проводов на нагреватель, по вешайте 3 лампочки на каждый плюс когда подается напряжение увидите

Тихоокеанец

02.02.2012, 15:05

Нагревательный элемент есть, однозначно, но кнопкой "павер хит" он не управляется. Он управляется переключателем температуры, включается только при установке переключателя на максимум (это слышно по щелчкам реле). Когда двигатель прогрется, нагреватель не включается (тот опытный электрик прав).
Кнопка поднимает обороты двигателя не зависимо от того, включена у вас печка или нет. А если у вас не включена печка, как может прогрется салон.
Тойота это не ВАЗ (ГАЗ и т.п.)!! Зачем ставить отдельную кнопку, обьяснять пользователю, что для того чтобы быстрее обогреть салон, нужно включить печку, регулятор температуры поставить на максимум и нажать кнопку "павер хит". Проще и дешевле сделать, чтобы обороты автоматически поднимались при установке переключателя температура на максимум, при холодном двигателе или при высокой электронагрузке. Ведь при включении кондиционера вы не увеличиваете обороты двигателя нажатием дополнительной кнопки.
Действительно, в руководстве для владельца написано что это кнопка "для обогрева салона в холодную погоду", но для меня, например, как простого пользователя не понятно почему не обогревается салон, если я нажал эту кнопку, но не включил печку. Нагрев (отопление) салона не происходит.
ИМХО, в руководстве ошибка (неверный перевод), которая нас вводит в заблуждение и вызывает такой оживленный спор.

Semen-andr

02.02.2012, 15:34

Сегодня специально экспериментировал. С утра ехал с нажатой кнопкой, вечером без. Прогревается авто ОДИНАКОВО. У меня климат, по-этому абсолютно не вижу принципиальной разницы установлен он в макс положение или, к примеру, на 27 градусов. По любому это выше, чем температура за бортом и работать система должна одинаково. Релюшка щёлкает одинаково и при нажатой кнопке и без, при максимальном положении климата или нет. Далее логика такая: зачем ставить специальную кнопку на прогрев салона, если в авто автоматический климат контроль, за бортом, к примеру, -20, и ёжику понятно, что салон надо прогреть быстрее! А для перераспределения антифриза по контурам, стоит обычный термостат. По всему, мужики, делаю вывод всё-таки такой. Наверняка есть какой-то нагревательный элемент, но он завязан исключительно на климат и абсолютно не связан с данной интересной кнопкой. А кнопка, всё таки, электронный подсос, так как на холостых дизель остывает даже летом и для того, чтобы его прогреть быстрее надо поднять обороты ХХ. А тойота пишет в своём мануале -Дополнительный обогрев салона, не понимая, что в России живут люди, "изнеженные" автовазом, и мозги у них в отличии от остального обывательского тупого мира, всё-таки работают и незабудку от дерьма мы отличим. И во вторых, не надо идеализировать тойоту. Обычные авто, ни чем не лучше и не хуже остальных. Есть плюсы, есть и минусы.

Вовка

02.02.2012, 15:46

Действительно, в руководстве для владельца написано что это кнопка "для обогрева салона в холодную погоду", но для меня, например, как простого пользователя не понятно почему не обогревается салон, если я нажал эту кнопку, но не включил печку. Нагрев (отопление) салона не происходит.
ИМХО, в руководстве ошибка (неверный перевод), которая нас вводит в заблуждение и вызывает такой оживленный спор.
Полностью поддерживаю!

Вовка

02.02.2012, 15:49

Сегодня специально экспериментировал. С утра ехал с нажатой кнопкой, вечером без. Прогревается авто ОДИНАКОВО.
Если ехать, так понятно, что прогревается одинаково. С кнопкой быстрее греется когда стоишь.

вовка161

02.02.2012, 16:01

Наверняка есть какой-то нагревательный элемента что в этой фотографии его невидно что ли

Semen-andr

02.02.2012, 18:31

Если ехать, так понятно, что прогревается одинаково. С кнопкой быстрее греется когда стоишь.
Правильно. Обороты ХХ выше, греется быстрее. Обычный электронный подсос, как и на БТ-50.

Вовка

02.02.2012, 21:02

Правильно. Обороты ХХ выше, греется быстрее. Обычный электронный подсос, как и на БТ-50.
Дык и я о том же твержу начина с 32-го сообщения.

appler

03.02.2012, 12:32

Правильно. Обороты ХХ выше, греется быстрее. Обычный электронный подсос, как и на БТ-50.
Хорошо, тогда так. Кнопка POWER HEATER это электронный "подсос", котор. работает только на холодном моторе (когда мотор прогрет "подсос" не работает). Только этот "подсос" не для того, чтобы мотор быстрее стал тёплым и греться от него, а для того, чтобы "гена" электричества вырабатывал достаточное кол-во для электронагревателя, ему электричества надо много. Когда мотор тёплый, то "подсос" не работает потому, что электронагреватель просто не включается а печка греет от уже тёплого охладителя.
По щелчкам реле определить чего либо сложно, потому, что у меня, напр. чего то щёлкает и тогда, когда климат вообще полностью выключен (off), т.е. там не только реле нагревателя щёлкают.
И эксперименты надо проводить в "неподвижности", т.к. на ходу, на повышенных оборотах, всё будет одинаково и с кнопкой и без. И экспериментировать лучше, наверное, не на "климате" а на обычных "крутилках" там своих мозгов у печки нет. Повернуть темп. в макс. и сравнивать с кнопкой и без кнопки. Хотя такой эксп. уже вроде Samagon произвёл.

Тихоокеанец

03.02.2012, 13:57

Ответ на все наши вопросы здесь
http://www.autodata.ru/st/10_vh/vh.htm
читаем и идем смотреть под капот.
Еще не смотрел, но подозреваю, что на комфорте кнопку поставили, а вязкостный нагнетатель "забыли", сэкономили! Типо, демоверся такая!

appler

03.02.2012, 14:32

Ответ на все наши вопросы здесь
http://www.autodata.ru/st/10_vh/vh.htm
читаем и идем смотреть под капот.
Еще не смотрел, но подозреваю, что на комфорте кнопку поставили, а вязкостный нагнетатель "забыли", сэкономили! Типо, демоверся такая!
Уже смотрели. У нас этого нет. Такое на Прадо ставят для холодного климата.

вовка161

03.02.2012, 14:39

Ответ на все наши вопросы здесь
http://www.autodata.ru/st/10_vh/vh.htm
читаем и идем смотреть под капот.
Еще не смотрел, но подозреваю, что на комфорте кнопку поставили, а вязкостный нагнетатель "забыли", сэкономили! Типо, демоверся такая!
если не хотите нагибать голову вот вам фото

вовка161

03.02.2012, 14:41

реле которые щелкают и разъемы , а не официально ввезенных нет нечего подобного у них вообще много чего нет

Тихоокеанец

03.02.2012, 17:10

ще раз повторюсь: кнопка "повер хит" не имеет никакого отнощения к электронагревателю печки. кнупку можно нажимать сколько угодно, но пока вы не включите печку и не переведете регулятор температуры на максимум, электронагреватель не вкючится и тепле в салоне не станет. Электро нагреватель включается и выключается не зависимо от нажатия кнопки "повер хит".
.... , а не официально ввезенных нет нечего подобного у них вообще много чего нет
У меня официальный диллерский Хайлюкс куплен в Тойота-Пулково СПб.
Это у меня первая официальная диллерская машина сделанная для России. Выбирал осознано. До этого было много разных японских праворуких авто (в Приморье модно менять машины каждые 1-3 года, некоторые чаще, не успевают даже регистрировать). Есть с чем сравнивать (сравниваю не только по внешнему виду, но технически). Обслуживанием и ремонтом занимаюсь самостоятельно, я сам себе диллер. Ремонт любой сложности-не проблема - это такое хобби у меня.
В салонах диллеров в СПб облазил некоторые машины (было много свободного времени) и сравнил их с такими же праворукими японками. Уверяю Вас, сравнение не в пользу официально поставляемых для России машин, как по отделке, материалам, так и технически. Можно сказать что у официальных много чего нет.
Машины типа LC200 не сравниваю.

Semen-andr

05.02.2012, 13:11

Ответ на все наши вопросы здесь
http://www.autodata.ru/st/10_vh/vh.htm
читаем и идем смотреть под капот.
Еще не смотрел, но подозреваю, что на комфорте кнопку поставили, а вязкостный нагнетатель "забыли", сэкономили! Типо, демоверся такая!
Если предположить, что это так (ещё не смотрел), то тойоте большой привет!))) Этот нагреватель фуфло полное и эффективность его крайне низка. Только вот объясните мне! Почему не написать в мануале про все эти манипуляции с печкой на макс и релюшками на паркинг, драйв и т.д. В книжке написано - Кнопка дополнительного обогрева салона. Всё! Больше никаких слов. Не про то, что надо на макс ставить. Хотя пробовал и на Макс и на не Макс и греется одинаково.

SURF k044oo36

05.02.2012, 16:41

Если предположить, что это так (ещё не смотрел), то тойоте большой привет!))) Этот нагреватель фуфло полное и эффективность его крайне низка. Только вот объясните мне! Почему не написать в мануале про все эти манипуляции с печкой на макс и релюшками на паркинг, драйв и т.д. В книжке написано - Кнопка дополнительного обогрева салона. Всё! Больше никаких слов. Не про то, что надо на макс ставить. Хотя пробовал и на Макс и на не Макс и греется одинаково.
Это точно греет ,хреново! За чем это кнопка,знают только японцы!:dp:

Danmos

05.02.2012, 18:23

Я не заметил разницы, стоит печка на максимум, или нет. И так и так начинает греть.

Allopat

05.02.2012, 21:52

Господа! А ни кто утром в мороз,когда завелся,нажал "эту" кнопку,не подходил к морде авто? Чего то там так гудит или свистит! Как будто подшипник какой то не смазан.Турбина что ли? Кнопку отжал,обороты спали,и все нормально!

Danmos

05.02.2012, 21:55

Не слышал ничего такого. Завтра прислушаюсь.

Allopat

05.02.2012, 22:05

Я тоже раньше не слышал,а сегодня рано завел,в ночной тишине,подошел к морде с фар снег смахнуть и испугался! Открыл капот еще громче!:ai:

POLCOVNIK

05.02.2012, 22:21

Господа! А ни кто утром в мороз,когда завелся,нажал "эту" кнопку,не подходил к морде авто? Чего то там так гудит или свистит! Как будто подшипник какой то не смазан.Турбина что ли? Кнопку отжал,обороты спали,и все нормально!
Несколько раз тоже слышал какой то свист при заводке мотора при температуре около -22... -24,но никак не связал это с работой вышеупоминаемой кнопки.
надо поэкспериментировать...:ac:

Вовка

05.02.2012, 23:16

Я тоже раньше не слышал,а сегодня рано завел,в ночной тишине,подошел к морде с фар снег смахнуть и испугался! Открыл капот еще громче!:ai:
Да-да-да. Какой-то звук есть. Причем снаружи типа посвистывает. Может это турбина на этих повышенных от кнопки оборотах так свистит?
А когда внутри сидишь есть некий гул, причем не постоянно. Релюшка щелкнула - появился гул, отщелкнулась - гула нет. Я особо не стал заморачиваться, подумал, что связано с большой нагрузкой на генератор при включении электронагревателя.

SURF k044oo36

06.02.2012, 00:27

Свист , тоже есть! Я думаю, может это ремень, от мороза!:cl:

Вовка

06.02.2012, 00:33

Свист , тоже есть! Я думаю, может это ремень, от мороза!:cl:
Может быть... Хотя ремень бывает так свистит, что слышно за квартал.
А может это муфта вентилятора охлаждения такой звук издает?

Allopat

06.02.2012, 01:01

Вот я тоже на муфту подумал,открыл капот,вертушок крутится.Я его руками хвать,да не тут то было! Крутится не очень быстро,а остановить не получилось.Только чуть замедлить смог.Но на звуке это ни как не отражалось.Короче,не он свистит.:dd:

115kilo

06.02.2012, 07:17

При заводке на сильном морозе на любой машине появляются кратковременные незнакомые звуки
Только что завел машину(-14).Посторонних звуков нет,не холодно потому что.Через минуту после нажатия кнопки пошел теплый воздух.У кого если по другому,то пора машину продавать :)

POLCOVNIK

06.02.2012, 09:13

Только что завел машину(-14).Посторонних звуков нет,не холодно потому что.Через минуту после нажатия кнопки пошел теплый воздух.У кого если по другому,то пора машину продавать :)
Согласен...
Только сегодня заводил при -17...Теплый (ну у каждого свое понимание теплого) пощел минуты через две.
Сегодня никаких свистов...включал и отключал кнопку...
Вовка161,ну ведь надо что то пообсуждать...:bk: ...пусть даже свист..:ae:
Пы.Сы. Кстати о свисте. Замечал у себя характерный свист (думаю что ремня генератора) при очень влажной погоде,когда туман и прочее...либо если по луже пролечу на приличной скорости. Через некоторое время этот свист проходил..думаю что просто высыхало все...

Semen-andr

06.02.2012, 10:04

В среду поеду на 0-е ТО. Ух я из них там душу вытрясу по поводу этой кнопки! Хотя наши "сертифицированные" механики и мастера - те ещё долб...бы! Могут только масло воровать и машины портить.

samagon

06.02.2012, 10:11

у меня свистит и с кнопкой и без. кратковременно, примерно 1-2 минуты.

bentos

06.02.2012, 11:07

У меня тоже при первой заводке на холодную слышится слабый свист.Потом пропадает.Появился именно в морозы.

Allopat

06.02.2012, 11:36

Спасибо всем за участие! :) Вывод делаю такой,каждый отдельный автомобиль живет своей собственной,только ему понятной жизнью,как трансформеры в кино!:bv:

Зуковод

10.02.2012, 10:36

Интересная версия на у МаздоФордов на их кнопку:
"Кнопка только увеличивает обороты...". Читайте мануалы и форум. Кнопка управляет заслонкой на выпуске, частично перекрывая выхлоп и тем самым нагружая дизель. Любой дизель прогревается только под нагрузкой. С кнопкой, при -22 за бортом, машина прогревается до начала мелкой шкалы и теплого воздуха из дефлекторов, за 7 минут. Без кнопки, просто подняв обороты газулькой до 1500, будешь греть минут 15-20.-http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?p=1266319#post1266319

Nick.Nevada

17.02.2012, 18:24

Терпеть не могу слухи и домыслы. А владение амавто приучило не надеятся на ОД и знать свою машину досконально, от преднатяга дифференциала до дилерской диагностики и перепрошивки мозгов.
ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ:
В HILUX для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате (с кнопкой PWR HEAT) установлены ДВЕ совершенно независимые системы подогрева.
1. ВЯЗКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ, который активируется кнопкой PWR HEAT - ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
http://i079.radikal.ru/1202/35/7907988a54b6.jpg
http://s018.radikal.ru/i504/1202/19/c1cc35405303.jpg
2. ПОДОГРЕВАТЕЛЬ PTC (УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА) - ПОДОГРЕВАТЕЛЬ САЛОНА
http://s017.radikal.ru/i420/1202/af/4596b0d17951.jpg
http://s49.radikal.ru/i124/1202/1e/7f5217426b26.jpg

Nick.Nevada

17.02.2012, 18:25

СНЯТИЕ И ПРОВЕРКА ВЯЗКОСТНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
http://i070.radikal.ru/1202/74/883c2b90a014.jpg
СНЯТИЕ
1. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
2. СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА
3. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3.1 С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомута, сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости.
4. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
УКАЗАНИЕ:
Выполните те же действия для перепускного шланга охлаждающей жидкости.
5. СНИМИТЕ ВЯЗКОСТНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ
5.1 Отсоедините разъем.
5.2 Выверните 2 болта и снимите вязкостный отопитель в сборе с электромагнитной муфтой.
ПРОВЕРКА
1. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ
1.1 Установите в тиски вязкостный отопитель с электромагнитной муфтой.
1.2 Установите на ступицу электромагнитной муфты индикатор часового типа.
1.3 Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1 разъема электромагнитной муфты, а отрицательный (-) вывод – к массе. Включите и выключите электромагнитную муфту и измерьте зазор.
Номинальный зазор:
0,35 - 0,60 мм ( 0,33 - 0,023 дюйма)
Если измеренное значение не попадает в номинальный диапазон, снимите шайбы электромагнитной муфты.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для регулировки следует использовать не более 3 шайб электромагнитной муфты.
СНЯТИЕ И ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА
СНЯТИЕ
1. СНИМИТЕ КОНДИЦИОНЕР В СБОРЕ
2. СНИМИТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ
2.1 Снимите 2 зажима.
2.2 Выверните 2 винта и снимите устройство быстрого подогрева в сборе.
ПРОВЕРКА
1. ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ
2.1 Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
1 (B) - 1 (E) Всегда Менее 1 кОм
2 (B) - 1 (E)
2 (B) - 2 (E)
3 (B) - 2 (E)
Если результат не соответствует требованиям, замените устройство быстрого подогрева в сборе.
http://s14.radikal.ru/i187/1202/94/93188e87018b.jpg

Желтый

17.02.2012, 18:32

Слава тебе,Господи,неужели разобрались.:bi:

Danmos

17.02.2012, 18:49

Вот молодец!
Спасибо.
Где взял инфо с картинками?

Nick.Nevada

17.02.2012, 18:52

Вот молодец!
Спасибо.
Где взял инфо с картинками?
Через мужиков из Крайслера. Они Тавоту тряханули :dp:

Danmos

17.02.2012, 19:02

А достали только это или целиком мануал?

Allopat

17.02.2012, 19:26

А что Вы скажете про 46 пост на 2 странице в этом разделе?
я скажу что нет 46 поста на 2 странице :dp: он на 4 странице:bv:
Тьфу,едрен гармон,18 пост,с фоткой!Обшибся!:ah:

вовка161

17.02.2012, 19:40

Тьфу,едрен гармон,18 пост,с фоткой!Обшибся!:ah:так там речь о авто Прадо

Allopat

17.02.2012, 19:57

Там идет речь о том,что бы открыть капот,и найти енту штуку с патрубками.Нашел кто ни будь?У меня стоит но без патрубков.

Danmos

17.02.2012, 20:13

Нет у меня вископодогревателя.
Генератор есть, компрессор кондея есть, а подогревателя нет.

Nick.Nevada

17.02.2012, 20:22

Залез под капот. Все там есть, в точности как на картинке. В пн. фото выложу.
То что написАл - выдержка из дилерского сервис-мануала))) Кто не верит - тот пусть ищет правду дальше. Я для себя нашел))))
Ладно, Интеллежент Тестер доедет недельки через 2 и можно будет Тойоты и Сузуки в сервис брать, в дополнение к Джип-Крайслер-Додж и ВАГу.
День не зря прошел)))

Danmos

17.02.2012, 22:30

А где он?
Я не нашел.
Тем же ремнем приводится, что все остальное навесное?

Nick.Nevada

20.02.2012, 10:02

Сижу в Тойоте, чайком балуюсь)))
Излазил Хая вдоль и поперек.
Был неправ и прав одновременно.
Вязкостный догреватель установлен ТОЛЬКО на машинах арктического исполнения вместо компрессора кондея. Такая и попалась в руки в пятницу.
На машинах с кондеем вязкостного догревателя НЕТ. Обогрев салона достигается РТС нагревателем в кондиционере и управляется контроллером климата. А нажатием пресловутой кнопки PWR HEAT просто уменьшается сечение выпуска и тем самым поднимаются обороты.
Так что топикстартер прав, за исключением одного. РТС нагреватель не завязан на кнопку PWR HEAT.

Danmos

20.02.2012, 10:06

Слушай,
А ты на схеме нашел этот самый рестриктор в выпускном?

Nick.Nevada

20.02.2012, 10:16

Русского сервис-мануала пока нету, но я работаю над этим))) 300 евро платить - жаба против.
Есть ЮАРовский, но там доп подогрева нет... Но не сильно-то это и надо, если честно.
Но русский нужен. Сложно заставить механика выучить язык. Один был такой - на дилера сбежал... Правда сейчас назад просится))))

Danmos

20.02.2012, 10:45

Я пользуюсь вот этим:
http://toyota.esealtd.com/toyota/hilux/index2.html
Вот бы еще офлайн версию скачать где.

Allopat

20.02.2012, 11:14

Сижу в Тойоте, чайком балуюсь)))
Излазил Хая вдоль и поперек.
Был неправ и прав одновременно.
Вязкостный догреватель установлен ТОЛЬКО на машинах арктического исполнения вместо компрессора кондея.
А как и где на Прадиках с такими же движками стоит и то и то?

zam_sg72

20.02.2012, 12:03

А где он?
Я не нашел.
Тем же ремнем приводится, что все остальное навесное?
А у Вас случаем не арабского производства Hilux? И вообще у араба по этой кнопке отличия есть с ОД?

Allopat

20.02.2012, 12:06

У арабов вообще по моему этой кнопки нет.

Danmos

20.02.2012, 12:10

У меня дилерский.

вовка161

20.02.2012, 12:21

вроде бы уже разобрались с этой кнопкой так нет же пришел новый баламут и всё по новому кругу . модераторы закройте эту тему уже полным полно информации по этой кнопке

Nick.Nevada

20.02.2012, 14:00

А если вскладчину? Если 10 человек - это всего 1000р. с человека. А нас тут человек 20-30 наберется. Вообще копейки с каждого.
Главное чтобы мануал был дилерский (со всеми операциями, включая разборку и сборку всех узлов) и хотя бы на английском языке (если русского нет).
Мануал русский, дилерский.
Russian Service Information Library (06/2011-->)
(SC1811) Подходящие модели автомобилей:
GGN15
GGN25
GGN35
KUN10
KUN15
KUN16
KUN25
KUN26
KUN35
KUN36
LAN15
LAN25
LAN35
TGN10
TGN11
TGN15
TGN16
TGN26
TGN36
328.17?
http://www.toyota-tech.eu/SearchPublication.aspx?MODEL=HIL&LANGUAGE=S%20&VEHICLE_MODEL=KUN26%20&PUBTYPE=RM&PARTNUMBER=
Можно приоткрыть просмотр за 3 евро в час.
По общаку готов поучаствовать.

zam_sg72

20.02.2012, 17:51

Я думаю здесь тоже можно что-нибудь почитать http://www.avtozapchasty.ru/autobook/autobook.php?bid=4313 и вот еще http://kniga-rus-6.ru/73823-toyota-hilux-vigo-service-manual.html

vBulletin® v4.2.2, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Кнопка PWR HEAT. Разъяснение. Архив - Форум первого
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Фото отчет по шумоизоляции Toyota LC Prado 150 (Прадо)
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзывы владельцев автомобилей TOYOTA LAND CRUISER
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв Toyota 2700 куб. см, 3RZ-FE 150л/c 4800 oборотах
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Toyota Land Cruiser Prado 2.7: достоинства
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series
Отзыв владельца Toyota 120 Series: Тойота 120 Series